Tesla se ha impuesto sobre Audi en ventas globales por primera vez en su historia y parece apuntar sus motores hacia el grupo alemán Volkswagen.

El mercado fue positivo para Tesla ante la reducción de 12 % en las ventas de Audi (1,67 millones de autos). En contraposición, Tesla logró colocar 1,79 millones de vehículos en todo el mundo.

En el informe de resultados de 2024, Gernot Döllner, CEO de Audi, indicó que la empresa se vio afectada por factores como “las incertidumbres económicas globales”. Resaltó que la intensificación de la competencia fue una constante el año pasado.

A pesar de las ventas de los modelos Audi Q5 (298.000 unidades), Audi A6 (244.000 unidades) y Audi Q3 (215.000 unidades), y “la renovación de la gama en más de 20 modelos con una triple gama de vehículos –eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de combustión–, no ha logrado superar en ventas al Tesla Model 3 y Tesla Model Y de Elon Musk”.

M.Pino

Fuente: okdiario

(Imagen referencial: Maxim en Unsplash)

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El grupo Volkswagen ha comenzado la producción de su todoterreno compacto eléctrico ID.4 en Chattanooga en el estado de Tennessee, convirtiéndose en el primer vehículo eléctrico de la compañía ensamblado en Estados Unidos, según ha informado la empresa en un comunicado.

La compañía alemana pretende aumentar en la planta el montaje del ID.4 a 7.000 vehículos al mes durante este año, con el objetivo de seguir incrementado la producción hasta 2023. Los primeros vehículos llegarán a partir de octubre de 2022.

El ID.4 es el modelo eléctrico más popular del grupo Volkswagen, con 190.000 unidades entregadas a los clientes en todo el mundo desde su lanzamiento el pasado año.

El inicio de la producción es el resultado de la inversión de 800 millones de dólares (788,6 millones de euros al cambio actual) en electrificar la fábrica de Chattanooga, que incluye instalaciones dedicadas al ensamblaje de vehículos y baterías. La planta de Tennessee es ahora el sexto centro mundial que produce vehículos para la gama eléctrica de Volkswagen.

Esta fábrica emplea a más de 4.000 personas y está contratando activamente a más de 1.000 nuevos miembros del equipo de producción hasta 2022, para ayudar a satisfacer la demanda de los clientes de la familia del ID.4 y Atlas.

Inversión millonaria en la transición eléctrica

Asimismo, para preparar la transición hacia el eléctrico, la fábrica ha organizado más de 75.000 horas de formación de la plantilla sobre los vehículos alimentados por baterías y los sistemas de alto voltaje.

Volkswagen se ha comprometido a invertir 7.100 millones de dólares (6.999,2 millones de euros) durante los próximos cinco años en la región de Norteamérica para impulsar su cartera de productos, su I+D regional y sus capacidades de fabricación. La firma pretende que 55 % de las ventas en Estados Unidos sean totalmente eléctricas en 2030.

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Fuente: dpa

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El Grupo Volkswagen seleccionó a Sagunt, localidad española en Valencia, para instalar su gran fábirca de baterías que además servirá de soporte para la construcción de modelos eléctricos urbanos en la localidad catalana de Martorell y en la navarra de Landaben a partir de 2025 y 2026.

La ejecución de esta «gigafactoría» permitirá crear 3.500 empleos directos para finales de la década y contará con una capacidad de 40 GWh anuales. Adicionalmente, la fábrica también estará en capacidad de proveer a la de Ford en Almussafes, gracias a un acuerdo de “cooperación europea entre ambas firmas por el cual se comprometían a desarrollar modelos cero emisiones y comerciales ligeros”

La fábrica se convertirá en la tercera en Europa del Grupo Volkswagen y el anuncio oficial se efectuará próximamente antes de “que la compañía registre junto a Seat su propuesta integral de electrificación en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica en el sector del Vehículo Eléctrico y Conectado”.

Sagunt, polígono industrial

Esta gigafactoría estará situada en el polígono industrial adyacente al puerto de Sagunt denominado Parc Sagunt II y contará con unos 5,6 millones de metros cuadrados de terreno.

El espacio es considerado como suelo industrial, debido a la declaración “ambiental y territorial estratégica (DATE) del plan especial de la segunda fase de esta zona fabril y que confirmó la Consejería de Transición Ecológica de la Generalitat Valenciana” a través de un comunicado publicado el pasado 17 de febrero.

La Generalitat manifestó que como consecuencia de esa autorización ambiental, la región es considerada como una «magnífica» posición para albergar inversiones industriales de gran calado.

M. Rodríguez

Fuente: publico.es

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La expansión de la flota de vehículos eléctricos puros va a avanzar más rápidamente en Volkswagen bajo la presión de objetivos climáticos más estrictos hasta 2030, año en el que se fija como meta implementar su estrategia de digitalización de la flota, según comunicó la empresa.

Volkswagen incluyó esta medida como parte de su plan estratégico hasta el final de la actual década, a consecuencia del objetivo marcado por la Unión Europea de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % en los próximos diez años.

En este sentido, uno de los planes iniciales era fabricar 300.000 coches eléctricos más al año para la marca principal, solo en el mercado europeo. Además, el negocio de los datos y la descarga de funciones adicionales en el software del coche es otro objetivo de la compañía.

Uno de los elementos principales de esta es el equipamiento digital de los vehículos, de manera que todas las funciones posibles estén preinstaladas y los usuarios puedan activarlas después en función de la demanda y el perfil de conducción.

Por otra parte, la automotriz aspira aumentar más rápidamente el porcentaje de vehículos eléctricos puros, pero también se aferra al relanzamiento de los modelos con motor de combustión y a los tan a menudo controvertidos coches híbridos.

Fuente: ElSumario

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Este jueves 11 de febrero el fabricante alemán de automóviles Volkswagen y el gigante estadounidense de software Microsoft, anunciaron una alianza para desarrollar un programa informático de conducción autónoma y conectada.

Con esta unión, Volkswagen quiere conseguir “un desarrollo más rápido de servicios de movilidad seguros y cómodos”, de acuerdo con un comunicado firmado por Dirk Hilgenberg, responsable de la nueva entidad de software del grupo automovilístico.

El grupo alemán, con sede en Wolfsburgo, aprovechará los servicios de Microsoft en materia de computación en la nube (cloud) e inteligencia artificial.

“Este es el siguiente paso en nuestra asociación estratégica”, dijo Scott Guthrie, director de Microsoft. Hasta el momento no se revelaron las condiciones financieras ni la duración de este nuevo contrato. Volkswagen y Microsoft cooperan desde 2018 para crear una plataforma desmaterializada para el intercambio de datos entre vehículos conectados.

De igual forma, las primeras pruebas de una flota de vehículos conectados se realizarán este año 2021 y la producción en serie está prevista para 2022, según el comunicado.

Fuente: doblellave

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