El reporte del Banco Central de Venezuela sobre el incremento de precios para el primer trimestre del año ubica el indicador en 71,8 %.

De acuerdo con las cifras oficiales publicadas el jueves 9 de abril por el BCV en su página web, “los precios aumentaron 13,1 % en marzo, mientras que en febrero la inflación fue de 14,6 % y en enero de 32,6 %”.

En detalle, el rubro transporte se ubica como el de mayor aumento el pasado mes, con un incremento de 15,6 %. Luego están: servicios de vivienda, excepto teléfono (15 %), esparcimiento y cultura (14,5 %), equipamiento del hogar y restaurantes y hoteles (13,3 %).

 

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En cuanto a los alimentos y bebidas no alcohólicas, sectores clave en la calidad de vida de la población, los precios registraron un aumento de 12,6 %.

Según el ente regulador, “Venezuela acumula doce meses con tasas de inflación de dos dígitos, siendo la de enero la más elevada en ese período, así como la más alta en exactamente tres años”.

Una de las principales causas para el aumento de los precios es el incremento en la cotización del dólar. “El precio del dólar en el mercado oficial pasó de 301,37 a 473,87 bolívares en el primer trimestre del año, un incremento de 57,2 %, lo que también significa una devaluación de 36,4 % de la moneda venezolana, el bolívar, frente a la divisa estadounidense”.

Por otro lado, el salario mínimo mensual se ubica desde marzo de 2022 en 130 bolívares, y enfrenta una constante erosión debido a la inflación y la devaluación.

M.Pino

Fuente: alnavio

(Imagen referencial: Chau Le en Unsplash)

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Faltan menos de 150 días para la Copa Mundial 2026, pero desde ya se manejan cifras millonarias en ganancias para las ciudades sede de los partidos, además de la creación de empleos y dinamización de sectores relacionados como transporte, alojamiento, turismo y gastronomía.

La FIFA dio a conocer en diciembre el calendario del importante evento deportivo. México, Estados Unidos y Canadá serán los anfitriones, pero las ciudades donde se disputarán los partidos se beneficiarán de la inversión inicial para el evento, así como la creación de empleos en los sectores involucrados.

Tan solo en la Ciudad de México, podrían crearse más de 100.000 puestos de trabajo. Se espera algo similar en Guadalajara y Monterrey.

De acuerdo con el economista en jefe de la firma Deloitte en Latinoamérica, Daniel Zaga, “el impacto del torneo deportivo en México será de 2.730 millones de dólares, lo que supone el 0,14% del PIB del país”.

En diciembre, el Informe Socioeconómico Oficial del Mundial 2026, señalaba un gasto total del torneo de $ 13.900 millones, dividido así: 7.500 millones de dólares de gasto turístico, $ 3.800 millones de gastos de FIFA, $ 1.800 millones de costos operativos en las sedes y $ 900 millones de inversiones de capital. En cuanto a la generación de empleo, se estima que serían 824.000 y $ 8.200 millones en beneficios sociales.

Millones a repartir entre las selecciones participantes

La FIFA aprobó una contribución financiera para las selecciones participantes del Mundial 2026 de $ 727 millones, lo que representa un aumento de 50 % respecto a la edición Qatar 2022. Se repartirán $ 655 millones como premio entre las 48 selecciones participantes, siendo el campeón el mayor beneficiario: Campeón $ 50 millones; Subcampeón $ 33 millones; Tercer lugar US$ 29 millones; Cuarto lugar $ 27 millones; 5° al 8° lugar $ 19 millones; 9° al 16° lugar $ 15 millones; 17° al 32° lugar $ 11 millones y 33° al 48° lugar US$ 9 millones.

M.Pino

Con información de medios internacionales, FIFA y redes sociales

(Imagen referencial principal: My Profit Tutor en Unsplash)

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La inflación de la eurozona para el mes de septiembre, que se ubicó en 1,7 %, ha sido la más baja desde abril de 2021, según indican desde la Eurostat.

La tasa de inflación sufrió una moderación de medio punto porcentual respecto a la subida de los precios de 2,2 % para el mes de agosto.

Según los datos de la oficina comunitaria de estadística, el valor se había calculado inicialmente en 1,8 %. Por otra parte, “para el conjunto de la Unión Europea, la lectura de la tasa de inflación en el mes de septiembre muestra una bajada de tres décimas, hasta el 2,1 %”.

Esta desaceleración en septiembre de la inflación en la eurozona refleja el descenso de 6,1 % en el costo de la energía, que bajó 3 % interanual en agosto, mientras que los alimentos frescos se encarecieron un 1,6 %.

Asimismo, «el precio de los bienes industriales no energéticos subió en septiembre 0,4 % anual, sin cambios respecto del aumento de agosto».

Los países donde se evidenció el mayor aumento del costo de la vida son Rumanía (4,8 %), Bélgica (4,3 %) y Polonia (4,2 %). Por el contrario, las naciones con menores incrementos de precios con impacto en el costo de la vida son Irlanda (0 %), Lituania (0,4 %) y Eslovenia (0,7 %).

M.Pino

Fuente: forbes.es

(Imagen referencial: Alexey Larionov en Unsplash)

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La Comisión Europea ha firmado este miércoles una declaración con la industria europea del hidrógeno, la comunidad científica y las regiones europeas para intensificar y acelerar las acciones conjuntas en materia de investigación, desarrollo, demostración y despliegue de los valles del hidrógeno, ecosistemas donde conviven empresas y profesionales interesados en potenciar esta tecnología.

Estas centrales conectan la producción de hidrógeno, el transporte y una serie de aplicaciones de vanguardia creando agrupaciones de oferta y demanda plenamente funcionales y sostenibles, impulsando el despliegue del hidrógeno renovable y, en consecuencia, la transición hacia una energía limpia.

Todo ello, en consonancia con la Estrategia del Hidrógeno de la UE y contribuyendo a los objetivos de los planes para favorecer la transición ecológica, dejar de depender de combustibles fósiles rusos e incentivar las industrias limpias.

La declaración conjunta también aboga por unas inversiones sostenidas, el refuerzo de las sinergias entre los recursos de financiación, el intercambio de conocimientos, el estímulo del desarrollo de la educación y la formación de competencias, y la creación de redes regionales de hidrógeno e interconexiones entre los valles del hidrógeno.

La comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud, Mariya Gabriel, ha destacado que los valles del hidrógeno son «clave» para la creación de un espacio europeo de investigación e innovación y confía en alcanzar «rápidamente el objetivo de duplicar el número de Valles del Hidrógeno operativos para 2025″.

Bruselas invierte en la economía del hidrógeno

El programa marco de investigación e innovación de la UE, Horizonte Europa, apoya la Empresa Común Hidrógeno Limpio (CHJU) con 1.000 millones de euros, a los que se suman otros tantos de la industria y los socios investigadores.

Además, como parte de ‘REPowerEU, la Comisión ha asignado 200 millones de euros adicionales a la CHJU para acelerar el despliegue de los valles del hidrógeno y ha concedido recientemente unos 4 millones de euros en el marco de Erasmus+ para una asociación a largo plazo entre la industria y la educación destinada a desarrollar competencias avanzadas para la economía del hidrógeno.

Otros programas de la UE también ofrecen oportunidades de inversión en los valles del hidrógeno, como el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, los fondos de la política de cohesión en el marco de las prioridades de especialización inteligente pertinentes y el Mecanismo ‘Conectar Europa’.

Fuente: dpa

(Fuente imagen referencial: Guillaume Perigois / IUMP, Europa Press)

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La compañía noruega Yara International fabricó el primer barco de mercancías denominado El Yara Birkeland, el cual es completamente autónomo, eléctrico y está listo para realizar su primer viaje.

Esta nave fue diseñada con la finalidad de reducir las “emisiones de óxidos de nitrógeno, que son contaminantes tóxicos y gases de efecto invernadero, y dióxido de carbono”. Además de suplantar la carga de las carreteras al mar.

Para finales de 2021 la embarcación tiene previsto realizar su primer viaje, el cual lo ejecutará entre las ciudades de noruegas de Herøya y Brevik. Otra particularidad de esta novedosa embarcación es que no requiere tripulación para navegar por ser completamente autónoma. Sin embargo, posee tres puestos de control en tierra que permiten monitorear sus movimientos.

El Yara Birkeland está equipado con una batería de 7 MWh, que le permite impulsar las 2 hélices eléctricas Azipull de 900 kW y dos motores de túnel de 700 kW.  Es capaz de conseguir una velocidad máxima de 13 nudos, cifra muy por debajo de lo normal para este tipo de naves, ya que el estándar fluctúa entre 16 y 25 nudos de acuerdo a las características del buque.

El proyecto fue conceptualizado en año 2017 y desde el punto de vista técnico, el barco tiene una capacidad para “103 contenedores de mercancía, con 80 metros de eslora, 15 metros de manga y 13 metros de profundidad”.

Para la carga y descarga de mercancías se continuará dependiendo del factor humano, pero para un futuro se tiene previsto desarrollar “grúas y camiones pórtico, vehículos que colocan contenedores en los barcos, autónomos”.

La nave no está capacitada para realizar viajes en trayectos internacionales. No obstante, es considerado como un primer paso en la evolución del transporte de mercancía y según lo expresado por la compañía fabricante “este buque podría sustituir hasta 40.000 trayectos de camiones de mercancías al año”.

M. Rodríguez

Fuete: motorpasion.com

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El gasoducto Nord Stream 2, que transportará gas ruso por el mar Báltico hasta Alemania, estará terminado a finales de agosto, según las declaraciones del director general de la sociedad Nord Stream 2, Matthias Warnig,

«Esperamos que los trabajos de construcción concluyan a finales de agosto. Ya se ha completado el 98 % del gasoducto. El 2 % que falta corresponde a uno de los dos ramales. El otro está completamente construido», explicó Warnig.

El ejecutivo señaló que la meta es que el gasoducto entre en funcionamiento «antes de finales de año». Al mismo tiempo, desestimó informaciones que apuntaban a que existen problemas con la certificación de las obras exigida por las autoridades encargadas de conceder las licencias.

«Al final, tendremos un gasoducto que cumple todos los requisitos en cuanto a licencias y normas industriales internacionales», subrayó.

Refiriéndose al futuro papel de Ucrania como país de tránsito del gas natural ruso, Warnig dijo no tener duda de que el paso a través de ese país «seguirá siendo una parte fundamental del transporte de gas de Rusia a Europa después de 2024«.

A finales de 2024 expira el acuerdo de tránsito existente entre Rusia y Ucrania. «Supongo que esto ya ha sido planteado a Rusia en las conversaciones que ha mantenido el Gobierno alemán», agregó Warnig.

El gasoducto Nord Stream 2 va desde Viborg, en Rusia, a través del mar Báltico hasta Lubmin, cerca de Greifswald, en el estado federado alemán de Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Tras la puesta en servicio transportará 55.000 millones de metros cúbicos de gas natural al año desde Rusia hasta Alemania.

El proyecto es controvertido, ya que ha sido criticado por diversos países de la región, como Polonia y Ucrania. También, el Gobierno estadounidense lo reprueba por considerar que con él Europa dependerá en exceso de Rusia para su abastecimiento energético.

Fuente: dpa

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El presidente de Stadler Valencia (España), Íñigo Parra, anunció que la compañía seleccionó su sede de esta ciudad para convertirla en un centro tecnológico ferroviario de referencia mundial.  Será su nuevo centro tecnológico de trenes regionales y cercanías para Norteamérica y Sur de Europa. 

La noticia la suministró durante su participación en el foro de la Cadena SER en Valencia «Empresa y Movilidad» que también contó con la presencia del ministro de Transportes, José Luis Ábalos, y el presidente de la Comunidad Valenciana, Ximo Puig.

Esta iniciativa lleva implícita la inversión de 40 millones de euros, y estiman establecer unos «500 puestos de trabajo en la instalación ya centenaria, lo que supondrá aumentar la plantilla más de un 40 %».

El propósito establecido por los cuarteles generales suizos supone multiplicar la carga de trabajo de la planta, que incorporará la tecnología de fabricación de cajas de aluminio para trenes de pasajeros.

Varios son los factores claves que han permitido a la multinacional tomar esta decisión, entre los que destacan la eficiencia de la fábrica y la competitividad de la mano de obra, así como la paz social.

Stadler tiene su centro de producción en la localidad de Albuixech y es uno de los principales centros industriales y tecnológicos de la Comunidad Valenciana. Actualmente, la empresa emplea a 1.200 trabajadores, de ellos 400 son ingenieros, quienes se dedican al diseño y desarrollo de soluciones eficientes, sostenibles, flexibles y adaptadas a las nuevas necesidades del transporte ferroviario y la movilidad que necesitan los viajeros de hoy en día.

M. Rodríguez

Fuente: cincodias.elpais.com

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El nuevo producto, diseñando la empresa Axicle, es una rueda inteligente que podría separarse automáticamente del remolque del camión al momento de producirse un accidente o volcamiento del automóvil de carga, evitando lesiones y muerte de su conductor.

Adicionalmente, la rueda contaría con sistemas de bloqueo que garantiza un acoplamiento expedito, incluso a altas velocidades. Incluiría sensores inteligente que permiten recopilar información sobre el viento, la carga y las vibraciones de la flota, facilitando la toma de decisiones logísticas de manera eficaz.

Con esta propuesta, la empresa Axicle espera transformar el mercado automotriz de carga pesada ya que no existe otra tecnología capaz de eliminar completamente los vuelcos de vehículos autónomos o asistidos por algún chofer.

Salvar Vidas

Con el uso de la quinta rueda la empresa estima que podrían salvarse 400 vidas anuales y se evitarían más de nueve mil lesionados y muertos que están ocurriendo en Estados unidos cada año producto del volcamiento de camiones.

Por otra parte, estos accidentes generan un gasto importante de recursos financieros a las organizaciones. Actualmente los gastos están por el orden de los 3,5 mil millones de dólares en el pago de seguros por lesiones y muertes causadas en accidentes. Es por ello que la empresa considera que no solo salvaría la vida de los conductores, sino también generará un ahorro por el orden del 25 % anual en los costos de equipos y responsabilidad.

M. Rodríguez

Fuente: 20minutos

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El sector de comercio electrónico ha presentado un incremento del 3 %, pasando del 16 % obtenido en 2020 a 19%, lo que equivale a 26,7 billones de dólares. Un crecimiento impulsado por las restricciones a la circulación, todas ellas adoptadas por diferentes países para afrontar la pandemia generada por el Covid-19, tal como informó la Conferencia de las Naciones Unidas sobre comercio y desarrollo, UNCTAD.

El mayor índice alcista se produjo en Corea del Sur creciendo de un 20,7 % en 2019 a un 25,9 % en 2020. Otras alzas destacadas durante el mismo periodo se produjeron en el Reino Unido donde pasó de 15,8 a 23,3 %; China del 20,7 al 24,9 %; Estados Unidos del 11 al 14 %, Australia del 6,3 al 9,4 % y Singapur del 5,9 al 11,7 %.

Shamika Sirimanne, directora de tecnología y logística de la Conferencia asegura: “Estas estadísticas evidencian la creciente importancia de las actividades en línea”.

Sirimanne informa que estas cifras “también señalan la necesidad de que los países, especialmente los que están en vías de desarrollo, dispongan de esta información mientras reconstruyen sus economías tras la pandemia del COVID-19”.

No obstante, el sector ha presentado retrocesos, principalmente en empresas dedicadas al turismo o al transporte privado con fuertes reducciones en su valor bruto de mercancías.

K.Villarroel

Fuente: finanzasdigital

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