Según despacho de la agencia EFE, esta operación, anunciada en octubre de 2019, obtuvo el 99,15 % de los votos de los accionistas presentes en la reunión de FCA y el 99,95 % de los de PSA, las cuales se celebraron sin público y fueron transmitidas por videoconferencia.

Fiat Chrysler comunicó momentos después de la votación que ambas firmas automovilísticas planean completar la fusión el 16 de enero y que «la negociación de las acciones ordinarias de Stellantis comenzará el lunes 18 de enero en el Mercato Telematico Azionario de Milán y en Euronext Paris, y el martes 19 de enero en la Bolsa de Nueva York».

La unión entre iguales dará nacimiento al cuarto mayor fabricante del mundo en términos de volumen de ventas, solo por detrás del alemán Volkswagen, la nipona Toyota y la alianza franco japonesa Renault-Nissan-Mitsubisthi.

Contará con más de 400.000 empleados y una capitalización bursátil de más de 49.113 millones de dólares y generará unas sinergias estimadas en 6.139 millones de dólares al año.

Por volumen de negocio, será el tercer fabricante mundial de automóviles, con 205.050 millones de dólares, en base a cifras de 2019 (FCA tuvo una facturación de unos 132.615 millones de dólares al cambio actual, y PSA de uno 72.451 millones de dólares al cambio actual, excluyendo Faurecia).

Pero, además, sumando los datos de Fiat Chrysler y PSA de 2019 (sin contar con Faurecia), Stellantis tendrá un beneficio operativo ajustado estimado de cerca de 14.735 millones de dólares; un margen operativo ajustado en torno al 7 % y un flujo de caja libre operativo relacionado con el segmento de automoción de más de 6.139 millones de dólares, tal y como remarcó el consejero delegado de FCA, Mike Manley, en la Junta de Accionistas de Fiat Chrysler.

«Es una fusión histórica», describió el presidente de Fiat Chrysler, John Elkann, en su discurso al inicio de la asamblea del grupo italiano, que ha quintuplicado su valor en los últimos 10 años.

«Stellantis es una unión de dos socios con ideas afines, que se unen para construir algo único y grandioso», prosiguió el empresario italiano, que también será presidente de Stellantis.

La nueva entidad tendrá sede en Holanda, pero continuará cotizando en las bolsas de París, Milán y Nueva York.

G. Febres

Con información de EFE y medios internacionales

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