Meta lanzó el piloto de Instagram Plus, la versión de pago de la red social, en México, Japón y Filipinas, a un costo de poco más de un euro.

De acuerdo con la casa matriz, este servicio estaba originalmente orientado a creadores de contenido y personalidades en la red, “pero ahora Meta espera también convencer al resto de usuarios con una suscripción más barata y diferentes funciones que ha comenzado a probar ya en algunos territorios.

La cuota mensual ofrecerá mejoras en las Stories. En este aspecto, “los suscriptores del nuevo servicio podrán ver las historias de otros de forma anónima, sin que su autor sepa que las han visto”.

Adicionalmente, será posible comprobar cuántas personas han vuelto a ver una de sus historias, extender su duración 24 horas más o destacarlas una vez por semana para que aparezcan en el primer puesto de la bandeja de Stories de sus seguidores.

Los usuarios de la versión paga tendrán la opción de crear listas de audiencia ilimitadas para las publicaciones Stories.

La empresa dirigida por Mark Zuckerberg ha indicado otras novedades, como la inclusión de un buscador en la lista de visualizaciones que hará más fácil determinar si alguien concreto ha visto tu historia, y “un Superlike animado para reaccionar a las publicaciones de otros”.

Acerca de los precios, Meta detalló que en México corresponde a 39 pesos (unos 2 euros al mes), en Japón es de 319 yenes (aproximadamente 1,75 euros), y en Filipinas son 65 pesos filipinos (alrededor de un euro).

M.Pino

Fuente: elmundo

(Imagen referencial: Shutter Speed en Unsplash)

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Hyundai Motor Group, corporación automotriz con origen en Corea del Sur, durante el evento H2&FC EXPO (celebrado en Japón), lanzó HTWO, su marca y plataforma de negocios dedicada al hidrógeno, reafirmando su visión respecto a un «futuro impulsado y con protagonismo de las energías limpias».

En esta exhibición, Hyundai mostró su liderazgo en tecnologías de hidrógeno a lo largo de toda la cadena de valor, desde la producción hasta su aplicación en soluciones de movilidad.

¿Qué es HTWO?

HTWO es la marca de hidrógeno de Hyundai Motor Group, diseñada como una plataforma integral que ofrece soluciones completas dentro del ecosistema del hidrógeno.

Esta iniciativa integra las capacidades del Grupo en:

• Producción
• Almacenamiento
• Distribución
• Aplicación energética

Asimismo, funciona como una plataforma abierta para colaboración, inversión y alianzas estratégicas, acelerando la transición hacia una futura sociedad basada en el hidrógeno.

Tecnología y soluciones presentadas

Durante el evento, celebrado en Tokyo Big Sight (Japón), los asistentes o visitantes pudieron conocer una amplia gama de las innovaciones concretadas por Hyundai Motor Group, tales como:

• Estaciones de recarga de hidrógeno
• Tranvías impulsados por hidrógeno
• Buses y camiones eléctricos de celda de combustible
• Sistemas de celdas de combustible
• Robot automático de carga de hidrógeno (ACRH)

El emblemático y sorprendente NEXO

Por otra parte, en el Japan Mobility Show, Hyundai Motor Company presentó el totalmente nuevo modelo NEXO, un vehículo con motor eléctrico avanzado de celda de combustible (FCEV), marcando su debut en Japón y subrayando el compromiso de la compañía con la movilidad sustentable y las innovaciones relacionadas con el uso del hidrógeno.

Entendamos bien, el Hyundai NEXO es un vehículo propulsado por hidrógeno. Utiliza una pila de combustible que convierte el hidrógeno en electricidad para alimentar un motor que si es eléctrico, emitiendo únicamente vapor de agua. Es un ejemplo avanzado y extraordinario de movilidad sostenible.

El nuevo NEXO se une y suma al amplio portafolio de modelos eléctricos de Hyundai Motor que se exhibió en Tokio, incluyendo el autoconcepto INSTEROID, el premiado IONIQ 5 así como el INSTER Cross. En conjunto, esta gama destaca las capacidades de electrificación de Hyundai y su compromiso por ofrecer soluciones de movilidad innovadoras que respondan a las demandas de un panorama automotor en constante evolución.

Medios especializados internacionales y analistas han dicho que Hyundai ha apostado a la mayor activación pública de este fabricante y sus productos en el mercado japonés hasta la fecha. Hyundai Motor busca compartir, dar cuenta e informar sobre su visión respecto a electrificación e hidrógeno de una forma efectiva que conecte con los consumidores japoneses.

Uno de los diversos concesionarios Hyundai siempre dispuestos a brindar asesoramiento e información sobre la marca en Venezuela es Iksan Motors, ubicado en Las Mercedes (Caracas).

Con información e imágenes referenciales de Hyundai y medios internacionales especializados

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Estados Unidos y Japón acordaron el desarrollo conjunto de tierras raras, litio y cobre, mediante la participación de empresas de ambas naciones en proyectos conjuntos, como las firmas japonesas Mitsubishi Materilas y Mitsui & Co.

 

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Según información del diario económico Nikkei este martes, están previstos proyectos como “una operación de refinación de tierras raras en Indiana y el desarrollo de una mina de litio en Carolina del Norte”.

La iniciativa constituye un nuevo esfuerzo de los países “para asegurar las cadenas de suministro de minerales críticos”, que son claves en el sector de tecnologías de defensa, pero también de semiconductores y componentes de energías renovables.

M.Pino

Fuente: investing

(Imagen referencial: MiningWatch Portugal en Unsplash)

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Japón abrirá sus puertas a más de 1,23 millones de trabajadores extranjeros hasta el año fiscal 2028, aunque la permanencia de los ciudadanos será por cinco años.

La medida se inserta en el marco de los programas específicos de residencia y desarrollo de competencias para trabajadores cualificados y que busca cubrir la escasez de mano de obra en 19 sectores estratégicos, incluyendo nuevas áreas como el reciclaje, la logística y el suministro textil sanitario.

Estas plazas se dividen entre el actual sistema de «habilidades específicas» y un nuevo programa de desarrollo profesional que iniciará en 2027.

Las cuotas se fijaron tras analizar el déficit de personal local y las proyecciones de productividad del país.

M.Pino

Fuente: nippon

(Imagen referencial: mos design en Unsplash)

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Durante el mes de julio las exportaciones de Tokio a Washington cayeron 24 %, lo que agudizó el déficit fiscal de Japón hasta los 17.500 millones de yenes (683 millones de euros).

Se trata del tercero consecutivo, “en un contexto marcado por la desaceleración del comercio con Estados Unidos, su segundo mayor socio comercial”, en medio de la aplicación de aranceles por la Administración de Donald Trump, que han afectado significativamente a las exportaciones.

En materia de exportación de Japón hacia EE.UU., la cifra se ubicó en 1,7 billones de yenes (10.030 millones de euros), lo que representa una disminución interanual de 10,1 %. Hay que recordar que durante el mes pasado, el país asiático “continuó enfrentando un arancel base de 10 % impuesto por el presidente Trump en abril”. A ello se añaden tarifas adicionales de 25 % sobre los vehículos japoneses.

“A nivel global, las exportaciones japonesas cayeron un 2,6% interanual en julio, hasta los 9,35 billones de yenes (57.500 millones de euros), mientras que las importaciones se redujeron un 7,5%, hasta los 9,47 billones de yenes (58.300 millones de euros)”.

M.Pino

Fuente: elpais

(Imagen referencial: taro ohtani en Unsplash)

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El trastorno genético conocido como Síndrome de Down ha sido objeto de un estudio por investigadores de la Universidad de Mei, en Japón, quienes han avanzado en el estudio del cromosoma 21 y su eliminación.

Como se sabe, el síndrome de Down “es un trastorno genético que se produce por la presencia de una copia extra del cromosoma 21, fenómeno conocido como trisomía 21, que genera alteraciones físicas y cognitivas en quien lo padece, como malformaciones cardíacas, pérdida auditiva y dificultades en el desarrollo del habla y del aprendizaje”.

En la Universidad de Mei los científicos han aplicado una técnica de edición genética que podría permitir la eliminación por completo el cromosoma adicional.

Según la publicación de la revista PNAS Nexus, los científicos utilizaron “una herramienta llamada CRISPR-Cas9 para eliminar el exceso de cromosomas en las células afectadas y acercar el comportamiento celular a su función habitual”.

Esta acción ayuda en la edición genética que utiliza una enzima para identificar secuencias específicas de ADN. “Una vez que la enzima encuentra un sitio coincidente, elimina selectivamente la copia extra del cromosoma 21. Este proceso, denominado edición específica de alelos, permite que la enzima de corte actúe solo sobre la trisomía sin afectar el resto del material genético”.

Como resultado, el grupo de científicos observó que la expresión génica se normalizaba, además, las células corregidas aceleraban su crecimiento, con un tiempo de duplicación más corto.

El hallazgo es un paso remarcable hacia el control del cromosoma 21, causante del síndrome de Down en el mundo.

M.Pino

Fuente: actualidad.rt

(Imagen referencial: digitale.de en Unsplash)

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China, Japón y Corea del Sur, las tres grandes economías asiáticas, aceleran las negociaciones para un tratado de libre comercio que les permita hacer frente a los aranceles de Donald Trump y sus consecuencias.

Los ministros de las tres naciones a cargo de la Industria y el Comercio se reunieron en Seúl, para dar celeridad a las negociaciones que permitan enfrentar los efectos de los impuestos a “productos como vehículos, camiones y autopartes”.

Esta reunión, en la que participaron el ministro surcoreano de Industria, Ahn Duk-geun, su par japonés, Yoji Muto, y el ministro chino de Comercio, Wang Wentao,  dio pie a la creación de “un entorno predecible de negocios e inversiones” según un comunicado conjunto.

Un acuerdo trilateral de libre comercio servirá como un mecanismo de respuesta a los desafíos mundiales compartidos a través de la colaboración conjunta.

M.Pino

Fuente: portafolio

(Imagen referencial: Kurt Cotoaga en Unsplash)

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Los gobiernos de Japón y Reino Unido decidieron el viernes 7 de marzo iniciar el proceso de creación de una asociación económica que permita el comercio internacional libre y abierto.

Esta decisión surge ante la preocupación frente a las amenazas de Donald Trump de aplicar aranceles a otras naciones al igual que lo está haciendo a China, México y Canadá.

Para este acuerdo entre Japón y Reino Unido se produjo un primer diálogo 2+2 Económico, con la participación de los ministros de Exteriores y Comercio de ambos países, quienes manifestaron su compromiso para “abordar los desafíos energéticos y de seguridad que plantean las nuevas políticas de la Administración de Estados Unidos”.

Así lo expresó el canciller japonés, Takeshi Iwaya, en una rueda de prensa: “Compartiendo valores fundamentales, Japón y Reino Unido seguirán cooperando para defender y reforzar un orden económico internacional libre, justo y basado en normas”.

Iwaya se entrevistó en Tokio con su homólogo británico, David Lammy; también hubo reuniones entre el titular de Economía, Comercio e Industria japonés, Yoji Muto, y el de Empresa y Comercio británico, Jonathan Reynolds.

El objetivo de esta asociación de comercio internacional es “impulsar los intercambios y la inversión bilateral, con el objetivo de potenciar una relación bilateral de 27.000 millones de libras (unos 32.000 millones de euros) anuales”, según datos de la Foreign Office británico.

M.Pino

Fuente: swissinfo

(Imagen referencial: John Simmons en Unsplash)

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