La reconstrucción de la industria naviera de Estados Unidos atraviesa por una escasez de mano de obra que asciende a 300.000 trabajadores, entre soldadores, electricistas y otros puestos calificados altamente remunerados.

Así lo indicó este lunes el consejero delegado de JPMorgan Chase, Jamie Dimon. Sus declaraciones coinciden con el anuncio de “una inversión de $ 24 millones de JPMorgan para reforzar la construcción naval y la fabricación marítima en el histórico Navy Yard de Filadelfia”.

Este desembolso incluye “$ 18 millones en préstamos e inversiones y otros seis millones en subvenciones”. Una parte de dichos recursos estarán destinados a ampliar una planta de fabricación y ensamblaje de componentes para submarinos, que prevé crear 450 empleos permanentes.

A este desafío planteado por la escasez de trabajadores se añade que actualmente Estados Unidos construye menos de 1 % de los nuevos buques comerciales del mundo. Por si esto fuera poco, la flota mercante bajo bandera nacional ha bajado a menos de 190 unidades, muy por debajo de las cerca de 3.000 que operaban en la década de 1960.

En este escenario, los programas de capacitación técnica podría ser una salida, al permitir a trabajadores sin título universitario adquirir experiencia práctica mientras reciben un salario y son incorporados al sector naviero.

M.Pino

Fuente: mundomaritimo.cl

(Imagen referencial: Elijah Mears en Unsplash)

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La escasez de mano de obra en el sector de la construcción será resuelta con la activación de un robot creado por un equipo de investigadores de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong.

Los científicos desarrollaron un robot para que se encargue de “doblar y atar varillas de acero, una herramienta que busca paliar la creciente falta de mano de obra en la industria de la construcción”.

De acuerdo con la información local, este prototipo llegará en diciembre a los mercados clave como Hong Kong, la Gran Área de la Bahía, Singapur y Arabia Saudí, para dar solución a la falta de trabajadores cualificados en estas regiones.

Según el diario hongkonés South China Morning Post., el robot también enfrentará “las exigencias físicas que conlleva el atado de armaduras, un trabajo tradicionalmente arduo”.

El lanzamiento de este prototipo tendrá un impacto positivo en la automatización de sectores críticos “como el doblado y el atado de varillas” para dinamizar la eficiencia de los proyectos.

Por otro lado, se busca incrementar el rendimiento laboral y la seguridad en el entorno, ya que el robot podrá “reducir la carga física sobre los operarios, permitiendo cortes y formaciones precisas sin el esfuerzo manual que históricamente ha sido necesario”.

Durante las pruebas de desempeño el robot diseñado por la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong alcanzó una capacidad para completar la tarea de atar varillas en cinco segundos “frente a los entre 15 y 20 segundos que tarda una persona en hacerlo”.

Los creadores han subrayado que el objetivo no es sustituir a los trabajadores humanos por un robot sino “mejorar condiciones laborales que no son ideales para los operarios”.

M.Pino

Fuente: elaragueno

(Imagen referencial: Alex Knight en Unsplash)

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