El viernes 22 de mayo fue ratificado el Acuerdo Global Modernizado entre México y la Unión Europea. El documento permitirá la eliminación inmediata de los aranceles para el 86 % de los bienes agropecuarios y la eliminación gradual para otros productos.

La firma se realizó en México con la participación de la presidenta del país, Claudia Sheinbaum, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente del Consejo Europeo, António Costa.

El acuerdo es finalmente una realidad, luego de años de negociaciones “y significa un nuevo capítulo comercial entre ambos territorios, que promete la apertura de sus mercados mediante la reducción o eliminación de aranceles”.

Según fuentes locales, todos los cupos obtenidos por la UE en el ACI están libres de aranceles, “excepto los de carne de res, para los cuales el arancel se eliminará gradualmente a cero en siete años después de la entrada en vigor del Acuerdo Global Modernizado”.

Es importante aclarar que un cupo es un instrumento de política comercial “que establece un límite máximo o monto para importar o exportar mercancías, generalmente con un arancel preferencial, durante un periodo determinado”.

M.Pino

Fuente: porcicultura

(Imagen referencial: Fejuz en Unsplash)

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El 31 de diciembre de este año está previsto que entren en vigencia las Nuevas Normas de Deforestación para las grandes empresas productoras de cacao y café venezolanos.

Así lo indicó la oficial de Relaciones Internacionales en la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea, María Madrid, añadiendo que las empresas venezolanas deberán ajustarse a las leyes del país en materia no solo comercial sino ambiental y de derechos humanos.

El nuevo reglamento de deforestación del bloque comunitario para la importación de café y cacao desde Venezuela fue presentado el martes 21 de abril por la delegación de la UN en el país sudamericano ante productores, exportadores, traders y comerciantes.

Madrid resaltó que “el reglamento se elaboró luego de analizar los productos que tienen más impacto en la deforestación, entre ellos la carne bovina, la soja, la madera, el café, el cacao, el caucho y la palma de aceite, así como sus productos derivados”.

M.Pino

Fuente: elnacional

(Imagen referencial: ALEXANDRE LALLEMAND en Unsplash)

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El Banco Central Europeo (BCE) reveló hace unos días que ya está en marcha el calendario concreto para la creación del euro digital, cuyo lanzamiento podría ocurrir en 2029.

Así lo indicó Piero Cipollone, miembro del Consejo Ejecutivo, quien enfatizó que el propósito es “ofrecer una versión electrónica euro, con el objetivo de facilitar las transacciones cotidianas en la eurozona”.

El funcionario comentó que “el Parlamento Europeo, el Consejo Europeo y la Comisión Europea podrían tener listas sus respectivas posiciones en mayo de 2026, tras lo cual empezarán a trabajar conjuntamente en la legislación”.

El BCE entró a finales de 2023 en la fase de preparación para la moneda digital, que combina “desarrollo tecnológico con la implementación de marcos legales en toda la Unión Europea, para garantizar el cumplimiento de normas de privacidad y prevención del lavado de dinero”.

En todo caso, primero debe ser aprobado el marco normativo necesario, para que luego el BCE establezca un período de entre dos y tres años para desarrollar y lanzar efectivamente el euro digital.

M.Pino

Fuente: cripto247

(Imagen referencial: Masood Aslami en Unsplash)

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La reciente propuesta de la Comisión Europea en relación con la gestión de cookies se orienta a ciertos ajustes automáticos, como guardar el consentimiento personalizado en los ajustes del navegador.

En el marco de las normativas para proteger la privacidad de los usuarios, la Unión Europea dispone de un conjunto de herramientas “como Ley de las Cookies, que obliga a los sitios web a solicitar el consentimiento expreso del usuario para el uso de estos archivos, enmarcada a su vez en la Directiva ePrivacy de 2009 y el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), que entró en vigor en 2018”.

En un comunicado enviado a la Comisión Europea, compuesto por miembros de la industria y de la sociedad civil, recoge propuestas sobre las cookies como que los usuarios solo tengan que configurar sus preferencias una vez».

Es decir, que se apliquen más excepciones, “de manera que los banners de consentimiento solo aparezcan en ciertos sitios web y situaciones concretas, en las que la información relativa al usuario pueda ser utilizada con otros fines más allá del funcionamiento del sitio web”.

M.Pino

Fuente: europapress

(Imagen referencial: Glenn Carstens-Peters en Unsplash)

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La Comisión Europea está investigando a la plataforma china de venta en línea Shein por supuestas violaciones a las regulaciones de protección al consumidor, prácticas comerciales desleales y promociones distorsionadas.

Esta decisión resulta de “una investigación, liderada por las autoridades de Bélgica, Francia, Irlanda y Países Bajos, y realizada junto con la Red de Cooperación para la Protección de los Consumidores (CPC)” que deja sobre la mesa las “tácticas que, según Bruselas, distorsionan la toma de decisiones de compra de los usuarios y violan directivas clave como la de prácticas comerciales desleales o la directiva de derechos de los consumidores”.

Entre las acusaciones a Shein se enumeran: promociones falsas, información engañosa, tácticas de presión comercial (mensajes de urgencia y relojes de cuenta atrás para las ofertas), ausencia de vías claras para el contacto por parte del consumidor, etiquetado confuso y el “greenwashing” o lavado de imagen verde, ya que no cuentan con el respaldo de datos o certificaciones verificables.

La CE ha impuesto a Shein un plazo de un mes para que presente sus argumentos y compromisos de corrección. En caso de que los argumentos sean considerados por la Comisión como no satisfactorias, “las autoridades nacionales podrían iniciar acciones de ejecución que incluyan multas proporcionales al volumen de negocio de la empresa en cada país afectado”.

M.Pino

Fuente: marketing4ecommerce

(Imagen referencial: appshunter.io en Unsplash)

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La propuesta lanzada en marzo por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, de extender el plazo a los fabricantes de autos para cumplir con la meta anual de reducción de CO2 fue aceptada recientemente por los Veintisiete, que han establecido el límite para 2027.

La decisión fue acordada por los embajadores y respaldada por el pleno del Parlamento Europeo a principios de este mes. La enmienda, “que entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE, permitirá que el cumplimiento por parte de los fabricantes de los objetivos de CO2 para 2025, 2026 y 2027 se evalúe a lo largo de todo el período de tres años en lugar de hacerlo anualmente”.

Se sabe que para este año se había fijado un objetivo de reducción de 15 % de las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Sobre la extensión del plazo, la posición de Bruselas era que no era necesaria en vista de que los países de la zona estaban al tanto del calendario aprobado en 2019.

Sin embargo, la fecha límite para que los fabricantes de autos en la UE cumplan con lo exigido en materia de contaminantes queda establecida para dentro de dos años.

M.Pino

Fuente: elperiodicodelaenergia

(Imagen referencial: Aleksandr Popov en Unsplash)

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Un total de 15 fabricantes de autos en Europa son objeto de sanciones que ascienden a 458 millones de euros por el delito de colusión por 15 años en el reciclaje de unidades en desuso.

Se habla de un cartel en el que han participado por 15 años Stellantis, Mitsubishi, Ford, BMW, Hyundai/Kia, Jaguar Land Rover/Tata, Mazda, Renault/Nissan, Opel, General Motors, Suzuki, Toyota, Volkswagen y Volvo. Mercedes-Benz no fue sancionada aunque era parte del grupo por haber informado de su existencia.

“La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE” dio a conocer la multa este martes 1 de abril señalando que “estos fabricantes de automóviles se coordinaron durante más de 15 años para evitar pagar los servicios de reciclaje”.

La responsable antimonopolio de la UE, Teresa Ribera, emitió el comunicado con la información e indicó que las 15 empresas “reconocieron su participación y responsabilidad en el cártel, por lo que se beneficiaron de una reducción en sus multas”.

Se pudo conocer que además de los fabricantes, la Comisión “también multó a la Asociación Europea de Constructores de Vehículos (ACEA)”.

Acerca del delito, está basado en los denominados Vehículos en Fin de la Vida Útil; es decir, cuando ya no son adecuados para uso. “Esos vehículos deben ser desmantelados y procesados para reciclaje y eliminación. De acuerdo con la Comisión, la investigación permitió verificar que ACEA era la facilitadora del cártel”.

Los investigadores constataron un incumplimiento único y continuado de las normas europeas de Competencia que se extendió desde mayo de 2002 hasta septiembre de 2017, tiempo durante el cual los fabricantes “acordaron calificar el reciclaje de vehículos al final de su vida útil como un negocio suficientemente rentable, lo que les permitía no pagar a las empresas que se dedican a desmontarlos por sus servicios”.

M.Pino

Fuente: DW

(Imagen referencial: Guillaume Périgois en Unsplash)

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