La Aeronáutica Civil de Colombia aprobó la integración de las aerolíneas Viva Air y Avianca, en una operación que queda sujeta a una serie de condiciones. En concreto, las compañías estarán obligadas a respetar los derechos de los usuarios de Viva Air que vieron sus vuelos cancelados, y se les solicitará el compromiso de reembolsar los billetes a los pasajeros y que se les permita volar a quienes tienen reservas pendientes de ejecutar.

Por otro lado, la aprobación está condicionada a que se mantenga el esquema de «bajo costo» de Viva Air, como una opción que materialice alternativas a los usuarios del servicio de transporte aéreo, especialmente en aquellas rutas atendidas únicamente por esta aerolínea. En esta línea, la Aeronáutica solicitó que se mantenga un techo de tarifas efectivo en aquellas rutas donde el ente integrado queda con el 100% de participación.

En lo que se refiere a los slots, se solicitó la devolución de estos, con el objetivo de garantizar las condiciones de competencia mediante un uso eficiente de la infraestructura del Aeropuerto de El Dorado (el principal de Colombia, situado en Bogotá).

Asimismo, el ente resultante tendrá que devolver la frecuencia de las rutas Bogotá-Buenos Aires, que resulta «particularmente impactada». El objetivo es que tenga el menor efecto posible en la oferta de billetes y que se abra la posibilidad de entrada a nuevos competidores.

Fuente: dpa

(Fuente imagen referencial: archivo)

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Seis aerolíneas, tres de operación colombiana y tres venezolanas, tienen la autorización de la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) para realizar vuelos comerciales de pasajeros entre ambos países, informaron este sábado fuentes oficiales.

De acuerdo con el Ministerio de Transporte de Colombia, las empresas autorizadas son Wingo, Avianca y Latam y las venezolanas Laser, Avior y Turpial

«Después de un diálogo del ministro Guillermo Reyes con su homólogo venezolano, se confirmó que estas aerolíneas fueron admitidas por parte de las autoridades aeronáuticas de ambos países para operar», explicó la cartera de Transporte colombiana en redes sociales.

La información se conoce luego de que no había claridad sobre el restablecimiento de las operaciones aéreas entre Colombia y Venezuela, las cuales, según se comentó antes de la reapertura, empezarían el pasado 26 de septiembre.

Estatus de cada aerolínea

De acuerdo con el Ministerio de Transporte, Wingo tiene autorización por parte de la Aerocivil y ha acreditado el cumplimiento de requisitos ante la autoridad venezolana en lo relativo a la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, con 7 frecuencias semanales.

Está lista para comercializar sus vuelos una vez el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela lo autorice, puntualiza la información.

Sobre la ruta Medellín-Caracas-Medellín, con 7 frecuencias semanales, está pendiente la aprobación de itinerario por parte de la Autoridad de Venezuela.

En cuanto a la ruta Bogotá-Valencia-Bogotá, con 7 frecuencias semanales, se acreditaron requisitos y está en trámite la autorización de operación.

Latam tiene visto bueno por parte de la Aerocivil y aceptación de designación por parte del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, desde el 22 de julio de 2022 para la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, con 7 frecuencias semanales.

Igualmente, la Aerocivil dio el visto bueno a Avianca para su operación. La aerolínea ha venido acreditando requisitos ante el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela para obtener permiso en la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, con 7 frecuencias semanales.

Laser, mientras tanto, recibió el visto bueno por parte de Venezuela para cubrir las rutas Maiquetía-Bogotá-Maiquetía y Maracaibo-Bogotá-Maracaibo, con 7 frecuencias semanales para cada ruta.

La Aeronáutica Civil de Colombia ha aceptado el visto bueno y ha comunicado a la empresa el estado del permiso de operación y los pasos a seguir.

Turpial fue aprobada por la Aerocivil para la realización de vuelos chárter y está a la espera de la autorización por parte del gobierno venezolano.

Mientras que a Avior se reconoció el certificado de operador extranjero y se están adelantando consultas relacionadas con aspectos administrativos por parte de la Autoridad Aeronáutica colombiana.

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Con información de DobleLlave

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Luego de la recuperación de algunos indicadores económicos en Venezuela, varias empresas internacionales iniciaron conversaciones con las autoridades del país para retomar sus actividades comerciales. Por lo menos 10 aerolíneas, entre ellas Air France, Iberia, Gol, Aerolíneas Argentinas y la colombiana Avianca se han comunicado con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC) para discutir la posibilidad de retornar sus operaciones regulares en Venezuela.

Humberto Figuera, Presidente de Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), señaló que el interés de las líneas aéreas en retomar sus actividades en el país se vio afectado por la pandemia del Covid-19. Pero con la apertura paulatina del espacio aéreo se han activado las conversaciones con los organismos oficiales.

Figuera recordó que algunos países tienen impedimentos “legales o diplomáticos” para restablecer sus rutas con Venezuela. “Los únicos países en los que las aerolíneas locales o venezolanas no pueden operar son Colombia, Antillas Holandesas y Estados Unidos”, señaló.

Para el abogado especialista en derecho aeronáutico, Rodolfo Ruiz, considera muy positivo el interés de las líneas aéreas internacionales de regresar al mercado venezolano porque es una señal de recuperación económica y de flexibilización de las sanciones impuestas al país por parte de Estados Unidos.

Renacimiento del transporte aéreo

El abogado Ruíz explica que Venezuela está experimentando un renacimiento en todos sus sectores económicos y en particular en sector del transporte aéreo o la aviación y a su juicio es un buen momento para mirar hacia Venezuela.

“Hay una especie de despertar en la aviación. Como parte de la industria aeronáutica de mi país en el ámbito legal, puedo decir con mucha responsabilidad que es un buen momento para empezar a buscar en Venezuela”, afirmó el abogado.

La primera aerolínea internacional en regresar al país fue la portuguesa TAP Air Portugal, con un vuelo desde Lisboa y con 200 pasajeros a bordo llegó al Aeropuerto Internacional de Maiquetía en Caracas el pasado el 21 de abril.

Mientras que la empresa Gol de Brasil se reunió el pasado 3 de mayo con las autoridades del INAC con la finalidad de realizar los “planes estratégicos” que permitan que la empresa brasileña retome sus actividades comerciales en el país.

Por su parte, la colombiana Avianca también presentó una “solicitud a la Aeronáutica Civil de Colombia para retomar la ruta Bogotá-Caracas con una frecuencia de siete vuelos semanales”. Con el regreso de esta aerolínea se restablecería una de las rutas más populares e importantes de la región debido a la cercanía entre ambos países.

M. Rodríguez

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Fuente: primicia.com.ve

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